Datum: 02.07.2012, 17:52:40

Datum:02.07.2012, 17:53:31

Interiér taky mizernej.

Datum:02.07.2012, 17:54:16

Odrbano na plech a zacíná se vyvařovat.

Datum:02.07.2012, 17:55:13

.

Datum:02.07.2012, 17:56:22

V základovce.Zavařený jsou boční poziční světla.

Datum:02.07.2012, 17:57:39

svařování zadních rozdrobenejch světel

Datum:02.07.2012, 17:58:40

Hlava s upravenejma ventilama.

Datum:02.07.2012, 17:59:33

Přebroušená klika a odlehčený ojnice.

Datum:02.07.2012, 18:00:13

Písty z evropský verze

Datum:02.07.2012, 18:00:53

Téměř kompletní motor

Datum:02.07.2012, 18:01:52

Tady i s převodovkou

Datum:02.07.2012, 18:02:35

Výfuk

Datum:02.07.2012, 18:03:43

Všechno poskládat a je z toho toto

Datum:02.07.2012, 18:04:30

.

Datum:02.07.2012, 18:05:56

I něco málo koníků navíc oproti sérii.

Datum:02.07.2012, 18:06:48

Karbce jsou ve fázi ladění.

Datum:02.07.2012, 21:40:34

wau, moc pekna prace!

Datum:03.07.2012, 12:15:06

Díky,makali sme na tom skoro dva roky.

Datum:04.07.2012, 08:26:02

nějaký bližší specifikace motoru? jakej je opravdu rozdil mezi amerikou a evropou? i ve výkonech? vypada to jako klasickej evropskej 1,6-2,0 DOHCmotor, teda, alespoň z venku

Datum:04.07.2012, 14:09:42

Je to evropská 1800.Rozdíl oproti americe je hlavně v kompresi a karburátoru.Amerika má EGR,aktivní uhlí,vakuovou pumpu na posilovač brzd,prostě hromadu zbytečností a výkon 86 Ps.Evropa by v sérii měla mít 112 Ps myslim.Sání,karbce a filtr je z F124 Coupe 1600.

Datum:07.07.2012, 19:01:58

nemas z toho narazniky?
resp stacili by mi ty gumy kolem blinkru co mela US verze

Datum:07.07.2012, 20:32:25

Nárazníky máme komplet,pokusim se to nějak vyfotit.Kolik by jsi za to dal?

Datum:07.07.2012, 21:42:23           upraveno 07.07.2012, 21:43:17

Datum:08.07.2012, 12:12:02

My máme rok 75.Díly bohužel skoro žádný nejsou jen motor z americký verze a ty nárazníky.Kdyžtak napiš na maila (lubbina@seznam.cz) co máš ty za díly a třeba by jsme to nějak směnili.Taky nám schází nějaký drobnosti,třeba tachometr v km/h.

Datum:08.07.2012, 12:42:26

koukám,že tu ještě neni interiér takže.Zaprášená palubka potažená pravou kůží stejně jako řadička a středovej tunel.Prkýnka jsou z 200 let starýho klavíru a volant je ze škodovky.

Datum:23.07.2012, 14:39:40

Tak auto už najelo asi 700 km,jede moc pěkně,ale na volnoběh se dost třepe.Otáčky jsou kolem 1000,jak se přidá plyn tak klepání zmizne.Takže neví někdo jak sladit jednotlivý komory karburátorů?Podtlaky jsem sešteloval,takže ted ještě bohatost,ale jak na to?

Datum:01.08.2012, 10:27:19

Nikdo neví?V neděli jsem celý odpoledne "ladil" a je to horší než předtim.

Datum:01.08.2012, 21:24:07

kdyby jsi to mel kousek tady k nam na opavsko tak bych o nekom vedel

Datum:02.08.2012, 08:28:19

Bohužel jsem z jižních čech,takže dáááleko,ale dík.

Datum:24.09.2012, 15:38:22

Tak se nakonec povedlo naladit a přišel i první "závodní" úspěch.
Startovní číslo 11 a druhé místo v kategorii nad 1500 ccm.
http://fcc.cz/download/praha12_rychlost.pdf

Datum:24.09.2012, 23:01:21

Nechci bejt hnidopich ale podle téhle tabulky jste byly ve vaší třídě jen dvě auta a vy jste dojeli na druhém místě

Ale v každém případě je váš fiátek krásnej

Datum:25.09.2012, 13:30:37

Ted si vykecal,že spider byl vlastně poslední :-D .Spidera řídí tatka,já byl taky poslední v kategorii speciálů, č12 a brácha vyhrál 1000-1500 ccm, č 10

Datum:31.01.2013, 18:40:07

Luboši, jak pokračuješ?

Datum:12.05.2013, 19:12:53

Nepokračuje se nijak,neni čas,ted doděláváme jiný auto.

Datum:09.08.2013, 12:20:10

Tak takhle ted pokračujem

Datum:15.08.2013, 15:23:33

a čím to?

Datum:15.08.2013, 15:28:38

1)Nerovnala se hlava(už to nikdy neudělám )
2)povolil se šroubek přídavnýho vzduchu na druhym válci

Datum:15.08.2013, 19:26:04

2) takže samodetonace.. a hlava je na druhym valci OK? a píst?

Datum:15.08.2013, 20:42:53

Hlava i pist jsou vpohodě.Normálně to jelo na 4 válce,akorát to foukalo do sání prvního válce.Abych pravdu řek,prd tomu rozumim,takže srovnáme hlavu,složíme to a uvidí se.

Datum:16.08.2013, 08:06:12

ach jo,takove prace a vy nesrovnate hlavu?pokazde kdyz ji sundavam tak ji nechavam srovnat,i kdyz ten motor predtim nemel problemy,jeste ze se nestalo nic dalsiho

Datum:17.08.2013, 20:03:08

Takže znovu a lépe
Hlva prej byla hodně zkroucená,tak se srovnala,zabrousily ventily a začínáme skládat.

Datum:17.08.2013, 20:04:56

Nebyla pasta,tak jsem ventily lapoval 3,5 hodiny Torem na hrnce.

Datum:19.08.2013, 17:39:04

krasny,to je ono