Datum: 31.01.2021, 09:10:11           upraveno 01.02.2021, 22:14:10

Datum:31.01.2021, 09:23:24

Na úvod rychle projedu všechny předchozí italky. Za 6 let jich nebylo málo. Brzo mi došlo, že když je auto jakžtakž hotové a není dále kromě tuzingu co dělat, potřebuji obměnu s novým projektem. A jelikož mám pouze jedno garážové stání, více jak dvě auta včetně daily mít nechci. Všechno to začalo, když jsem doma podědil mk1 55 1994 po mamce. Ani jsem si v té době moc vybírat nemohl. Samozřejmě jako každý puberťák, i já toužil po G4 v TDI... Auto byla past. Roky to u nás bylo 2. auto v rodině se zanedbaným servisem. Pokud jsem chtěl jezdit, musel jsem do něj něco pustit. Nevyhnuly se mi rozvody, těsnění pod hlavou, komplet brzdy, tlumiče s horním uložením, drobné vyvařování podlahy. Dveře kufru byly dost rezaté. Peněz za míchání metalízy mi bylo líto a tak jsem to stříknul tím, co se doma našlo a objevil kouzlo stickerbomb Folie se mi tak líbila, že jsem ji měl i na kapotě a v interiéru. Z dalších úprav jsem se pustil do rádia a celkem 12-ti pásem reproduktorů s výrobou nového zadního plata, OMP volant, Sparco řadička, středový tunel, 14" z GT a někde jsem sehnal i zadní podnárazník. Oba nárazníky jsem také měnil, staré byly na kaši a stačilo se jich dotknout a byla v nich díra, jak byly zničené od sluníčka. Dopředu se dal s velkou mřížkou. Výfuk byla jedna tvarovaná roura bez katu. Vpředu tuším lízátko z G3. Měl jsem ho zhruba 2 roky. Prodal se slečně někam do Pardubic za 11 tisíc. Dnes směšné peníze ale touha vlastnit žlutého Sportinga byla větší

Datum:31.01.2021, 09:35:05

Druhým autem byl mk2b Sporting mk2b 1.4 16V. Moc to nejelo, ale bylo moc pěkné.. tedy alespoň zvenku a uvnitř. Když jsem ho kupoval za 70 tisíc, mělo už 170 000 km. Čerstvý dovoz z Německa, inzerováno v bazaru na Pardubicku. Výbavově to to nejvyšší nebylo. Pouze manuální klima, chyběly airbagy v sedačkách a A sloupcích. Viděl jsem i kusy co měly ovládání rádia na volantu. Ale mělo to i tempomat a klimu, vše v elektrice a ta žlutá je úžasná! Velká změna oproti mk1 Na rozdíl od verzí Sound nebo Sportinga s 1.2 16V to mělo prahové nástavce, vzadu křídlo a kliky se zrcátky v barvě. Bohužel jsem si zde vyžral všechny neduhy mk2. V zimě vypadával posilovač a podvozek byl značně nahlodaný. Skrze plechové držáky předních mlhovek bylo vidět a brečet se mi chtělo ve chvíli, kdy jsem při stříkání spodku našel z LZ podběhu do kufru díru 1x10 cm. Hold se šlo vyvařovat. Udělal jsem tlumiče, nový výfuk, rádio a jezdil asi další dva roky. Podruhé se mi chtěl brečet když jednou při mytí ze střechy odletěl koláč laku o průměru snad 15 cm. Popravdě jsme ho chtěl prodat. Moc to nejelo.. osudným se mi ale snad kamion který jednoho dne nedobrzdil a Punto zkrátil o 20 cm. Prodal jsem ho za 20 tisíc klukovi na závody a píšeme si do teď. Opravil ho, značně upravil a dost s ním vyhrával Aktuálně má nového majitele a prý se chystá na MČR.

Datum:31.01.2021, 09:37:16

Ještě jedna aktuálnější z léta 2020 v Sosnové U mě byl od 04/2016 do 02/2018

Datum:31.01.2021, 09:48:50

A je to tady! První turbína mk3b ve Sportu, s MultiAirem a 99 kW. Rok 2010, koupeno v Pardubicích s nájezdem kolem 140 000 km. To byla asi největší past v mém životě. Od té doby se přeplňování vyhýbám jak čert kříži. Předchozí majitel měnil turbo, které se zadřelo kvůli ucpanému průtokovému šroubu. Dal tam nějakou čínskou m*dku a mě se celý střed rozlítnul ještě při cestě na přepis. Dostal jsem z něho zpět ještě nějakých 10 tisíc. I tak mě vyšlo na 120K. Noční můra pokračovala měsíční opravou u p. Korfa v Liberci, které vřele nedoporučuji. Vyměnilo se turbo a já si to zase odvezl.. Jenže.. auto neustále v nouzáku. Rozebrané vyčištěné sání, vyměněná regulace turba, vyměněn westgate, zkontrolován multiair, rozvody, všechny čidla na sání nový, nové brzdy, přední popraskané pružiny... Už to jakžtakž jezdilo a do nouze to padalo jen sem tam na dálnici. Nikdo nevěděl proč. S tím co vím teď, mohla být načatá jednotka. Každopádně úpravy mě lákaly a tak jsem se na nouzák vykašlal a udělal si po půl roce vlastnění taky trochu radost. Výfuk od Ragazzonu, přední lipo a 18" Tomasony TN16, které se mi povedlo zapsat do TP. Chtěl jsem ještě nějaký podvozek, opravit ten nouzák a jít s výkonem nahoru, ale dostal jsem na auto dobrou nabídku a táta zrovna prodával svého Superba 2. generace tak jsem udělal obměnu. Další chyba.. měl jsem ho asi půl roku TDI není pro mě a sralo se na tom taky každý měsíc něco. Měl jsem ho od 2/2018 do 5/2019 a prodal ho komplet za 140 tisíc. Tedy o 20 tisíc více, než jsem koupil. Ale za ten servis a doplňky jsem dal snad dalších 100 tisíc

Datum:31.01.2021, 09:55:49

Protože mi bylo líto tahat Superba po městě a po italech se mi začalo stýskat, po 2 týdnech jsem pořídil další mk1 55 1998 na ježdění do školy a do práce. Měla na krku 200tkm ale nestála snad ani 12 tisíc. Lítalo to neuvěřitelně motor po malé generálce, nemusel jsem do toho dát snad ani korunu. Předchozí majitel doplnil budíky s otáčkoměrem, já dělal jen termostat a pořídil jsem větší klapku z 1.2 75. Auto si chvíli zvykalo ale neuvěřitelně ožilo. Bohužel trošku na úkor maximální rychlosti. Nedokázal jsem z toho pak na rovině vytáhnout víc jak 120 km/h. Ale mě šlo hlavně o to město a na světlech by to natřelo auta s 2x větším výkonem Měl jsem ji ale chviličku. Následně se mi sešli doma další 2 auta a jedno muselo z domu.

Datum:31.01.2021, 10:03:08

Po prodeji Superba jsem chtěl Deltu 3. Přítelkyni se ale zalíbilo jedno modré GP které jsme si dovezli s tím, že zbylo dost abych si udělal nějakou radost. 12/2019 jsem přivezl 2006 mk3 Sport opět s 1.4 16V 70 kW a bylo nad slunce jasné, že to bude lenoch. Vůbec na těch 17". Nájezd kolem 140 tkm a uhádal jsem pěknou slevu a už tak nestálo moc - 63 tisíc. Sport interiér, kožené doplňky, manuální klima, prahové nástavce, křídlo, 17" kola. Nebylo ve full výbavě ale byl jsem za to rád. Ty věci co tam chyběly jsou akorát poruchové. Páčky s tempomatem, 2zonová klima, panorama... Dělal jsem brzdy, výfuk, těsnění pod hlavou a 01/2021 šlo z domu za pěkných 75 tisíc abych to zhodnotil, mk3 už nikdy nechci... jedině Evo Abarth.. to bych se asi nechal ukecat. Z mé zkušenosti to spolehlivá auta nejsou, sdílí techniku Opelu a jediné čím zaujmou, je vzhlední Sport výbav.

Datum:31.01.2021, 10:25:48

Jak jsem psal, místo Delty 3 bylo Grande Punto a zbylo mi dost peněz na nějakou tu leštěnku. Dlouho jsem hledal nějaké pěkné Coupe ale ty stojí už nesmysl. Na fb jsem si začal psát s klukem, který vlastnil docela raritní GTV ph3 s JTS a potřeboval se toho kvůli stěhování rychle zbavit. Za směšných 55 tisíc jsem koupil GTV po velkém servise. Udělaná zadní náprava a hlavně vyměněný motor s rozvody. Už jsem jel v jedné 156 JTS a ta byla docela zdechlá, což se o motorech traduje.. vyměněný motor v GTV ale krásně zpíval, nechal se vytáčet a výkonu měl na rozdávání. Výměna proběhla v Italmotori, byly všechny faktury a tak jsem dál nic neřešil a koupil ho. Kupoval jsem cíleně jako projekt. Dát dokupy, sezonu pojezdit a prodat. Mým snem je ph3 3.2 které se snad jednou dočkám stojí ale i 10x více než to samé v JTS. První Alfa byla konečně doma. Velmi rychle jsem si ale uvědomil, jakou chybu jsem udělal a koupi Alfu! Druhý den mi prasknul zadřený pant kapoty a 2 týdny jsem byl nepojízdný )) Sehnat náhradní nebyla sranda. Celkově s těmi díly u Alfy je problém. Spousta jich nejde sehnat a nedělají se v druhovýrobě. Třeba horní uložení tlumičů... naštěstí v Anglii dělají vlastní použitelné. JTS má i jiné přední tlumiče. Nemá chycený stabilizátor v ramenech ale přes tyčku rovnou za tlumič. Nesehnatelná věc. Ještě že jim nic nebylo. A k těm dílům... GTV má specifické díly, které není snadné sehnat a kazí celkový dojem z auta. Třeba těsnění kolem dveří stojí majlant, a na každém GTV je už špatné a do auta teče, minimálně na wapce. Poznal jsem i komunitu kolem ALfy a popravdě.. zlatí fiatisti. No k práci na autě Zadní brzdy, zadní tlumiče Koni, trochu se poladil výfuk, přišlo leštění karoserie, přelakování hliníkových konzolí zrcátek. Doplněna replika předního lízátka z aero kitu pro ph3 a nejlepší věc na světě, dřevěný volant ze 166! Pak jsem jezdil a jezdil a jezdil... Puntem jsem skoro nejel celé léto. GTV je na řidičský požitek skvělé auto. Motor má dost výkonu, podvozek ke krásně funkční a zadní víceprvková náprava... bože ta nemá chybu. Kéž by něco takového bylo i na Puntech. Měl jsem možnost svézt se i v 2.0tb a byl jsem rád, že mám JTS. O moc lépe to nejelo, zvukový projev nula a v zatáčkách byl těžší předek sakra znát. Prodal jsem za 85 tisíc, potřeboval jsem finance na bydlení. Dodnes mě prodej mrzí, i když to auto mělo pořád milion much. Prostě Alfa. Kdo měl, chápe. Kdo neměl, nemůže být správný petrolhead. Koupeno i prodáno během vlastnění modrého GP. Jsem rád že jsem se toho zbavil na podzim a nezabíralo mi to místo v garáži přes zimu. Každopádně mi prodej zaplatil koupi, pojistku, prolítaný benzín, díly... práce na autě mě neskutečně bavila a počítat ji nebudu. Snad jednou ph3 3.2 bude

Datum:31.01.2021, 10:28:14

Dřevo jsem renovoval sám, pošili mi to Vietnamci ve Volantech středový panel šel do černa, stříbrný se moc nehodil. Neskutečný feel když jedete okresky a na rukách kožené rukavice s hnědým lemováním bez prstů ..

Datum:31.01.2021, 10:43:53

Pravověrní italofilové prosím přeskočte! Začíná se plánovat rodina, do školy už nejezdím vůbec, do práce to mám 20 minut autem. Potřebuji benzínový kombík, nejlépe i v automatu. Neskutečný problém něco sehnat. Na Fiaty jsem ani nekoukal, Croma je docela stará, za 159 1.8 TBI jsem 250 tisíc dát opravdu nechtěl s tou její pověstí. Koukal jsem na W204 ale moc jich není ani v ČR, ani v Německu. Za to Mazda 6.. těch je s 2.0 benzínem hromada Je to ohromně spolehlivé auto, jednu máme v rodině už asi 6 let. Dovezl jsem tedy GH 2012 s 2.0 benzínem v manuálu, 114 kW a téměř v plné výbavě. Auto jsem si hned zamiloval. Vím že to bude znít blbě, ale je to taková kombi alternativa ke GTV. Ten posed, celkově řízení, pocit ze zadní nápravy, Obě 2.0 atmo s přímým vstřikem. Jen ta 6tka je Mazda.. spolehlivá Mazda. Do budoucna budu bojovat za prosazováno šestek mezi Alfisty. Myslím, že se mi podaří některé konvergovat...

Datum:31.01.2021, 10:59:58           upraveno 01.02.2021, 22:22:32

Datum:31.01.2021, 11:09:05           upraveno 01.02.2021, 22:26:16

Datum:31.01.2021, 11:11:01

Již o týden dříve jsem si dovezl tyto 16", které se mi na mk1 hrozně líbí, aktuálně jsou již na pískování a lakování. Budou trošku tmavší.

Datum:31.01.2021, 21:00:52

Našel jsem doma na mk1/kábro nějaké nové věci Uvidím, co se použije.

Datum:31.01.2021, 22:26:35           upraveno 01.02.2021, 07:23:07

Datum:31.01.2021, 22:27:34

1996

Datum:31.01.2021, 22:28:11           upraveno 01.02.2021, 07:17:20

Datum:31.01.2021, 22:28:46           upraveno 01.02.2021, 07:15:46

Datum:31.01.2021, 22:29:30           upraveno 31.01.2021, 22:31:54

Datum:01.02.2021, 07:18:30           upraveno 01.02.2021, 07:28:13

Datum:01.02.2021, 07:19:16           upraveno 05.02.2021, 16:48:31

Datum:01.02.2021, 07:24:37

1997

Datum:01.02.2021, 07:25:40

Český ceník

Datum:01.02.2021, 07:25:52

1998

Datum:02.02.2021, 18:33:43

No, pěkně ses rozepsal
Jinak co jsem si přečetl, tak s tou Mazdou i já musím souhlasit. Manželčino další auto bude Mazda CX3 2,0Skyactive 4x4 121kW

Datum:05.02.2021, 16:52:42

Mazda je skvělá CX3 moc podporu mezi mazdaři nemá, údajně je na podvozku Mazdy 2, ale nějak jsem to nestudoval... CX30 je větší a i o dost hezčí, Vaculík na ní natočil hodně zajímavé video. Až škoda, že doma řídím jen já https://www.youtube.com/watch?v=LWYAlYRUToU&ab_channel=autocz

Dále jsem dovezl volant z mk1 Sportinga, budíky už snad pomalu na cestě

Datum:05.02.2021, 16:53:46

Umyto

Datum:05.02.2021, 16:54:48

V místě ohybu je slída oddělená od zbytku střechy, ale překvapilo mě, že do toho skoro vůbec neteče. To jsem měl vždycky větší potopu v GTV.

Datum:05.02.2021, 16:55:55

GTV ale jednoznačně vede ve velikosti otvoru do kufru, objemově je ale tak na třetině

Datum:05.02.2021, 16:57:33

Motor bude chtít trošku detailingu. Těsnění pod víkem ventilů pouští olej i když bylo nedávno měněné. Koupím kryt cívek

Datum:05.02.2021, 16:58:27           upraveno 05.02.2021, 17:14:25

Datum:05.02.2021, 17:01:27

Výměna vlnovce se trochu zvrtla Ani trochu se mi to nelíbí... Určitě to vyměním.

Datum:05.02.2021, 17:02:36

O korozi si každý udělá obrázek sám

Datum:05.02.2021, 17:03:25           upraveno 05.02.2021, 17:03:43

Datum:05.02.2021, 17:05:17

Přední tlumiče měněné, pružiny fialový snížený půjdou do světa. Pořídím asi H&R -45 mm a možná i tlumiče. Uložení stabíku v rameni půjde nové hned.

Datum:05.02.2021, 17:09:10

Po hodině jsou dole podběhy i celý nárazník. Ten půjde na vyvaření děr po přídavných dálkových světlech a pak znovu do laku. Na autě se lakoval levý zadní blatník a zadní nárazník. Spolu s ním i přední nárazník u kterého odlišnost odstínu bije do očí nejvíc. Kdyby ne, bylo by o důvod méně se do toho pustit a asi bych to neřešil. Spolu s nárazníkem půjde do laku i kryt levého zrcátka které se loupe a pravý sloupek předního okna, který se nafouknul. Zbytek odstrojen a připraveno na výkendové leštění

Datum:05.02.2021, 17:13:39

Odtoky pod oknem klasicky ucpané, motor stěrače už bohužel dokupy nedám, objednal jsem pár věcí z fiatdily.cz ... díky bohu za ně Přední levé strana v minulosti ránu taky chytla. Levý blinkr TYC a světlo má vařený držák. Ale vypadá to, že je to jediný důvod lakování předního nárazníku. Blatník je origo, trochu dopraskaný lak u horních šroubů, náraz v minulosti ale přežil skoro bez újmy Zadek lehce odstrojen .. už se na to těším Bez střechy to bude vyleštěný za chvíli Už jsem to stihl i přehlásit ...

Datum:07.02.2021, 17:45:38

Začnu z vesela Nový volant, údajně z Barchetty. Myslel jsem že je ze Sportinga, ale nejspíš není, protože jsem musel ořezávat za zadní strany gumový límec - škrtal. Kožený jsem nechtěl, pak by mě to akorát nutilo řešit i řadičku a přešívat manžety také do kůže. Budíky s otáčkoměrem a tachometrem na bovden už jsou na cestě. Kdyby někdo poradil, jak to přetočit dolů na moje km, budu rád

Datum:07.02.2021, 17:48:53           upraveno 07.02.2021, 17:50:09

Datum:07.02.2021, 17:51:46

#2

Datum:07.02.2021, 17:52:06

#3

Datum:07.02.2021, 17:52:43

#4

Datum:07.02.2021, 17:53:40

#5 druhou stranu jsem ještě neměl zavoskovanou "B" dobrý, nápis Bertone zde vyměním. Na druhé straně mi "B" chybí úplně.

Datum:07.02.2021, 17:54:44

Tuhle bolístku budu muset opravit :/

Datum:07.02.2021, 17:55:19

Slída také pěkně prokoukla.

Datum:07.02.2021, 17:56:52

Pustil jsem se i do čištění motoráku. Už mi chybí jen ten motor poblitej od oleje z víka ventilů

Datum:07.02.2021, 17:58:11           upraveno 07.02.2021, 17:58:30

Datum:14.02.2021, 19:36:43

Tento týden jsem vyměnil motorek stěračů, dal dokupy torpédo a nové stěrače. Přišla také nová kompletní origo anténa, sehnal jsem úplně nový originální levý přední blinkr a za pár korun Toyo Proxes 195/40 R16 - nové. Zítra snad vyzvednu kola v novém komaxitu a začnu připravovat podvozek. Kola z favorita a stávající pružiny jsou už prakticky prodané

Datum:14.02.2021, 21:12:47

Ještě jsem sehnal nějaké prahové nástavce. Bohužel ale jen pravé. Dvěma chybí začátek, třetí je zase popraskany. Hon pokračuje

Datum:17.02.2021, 22:33:52

Opískováno a komaxit. Za 2600,-/sada krásný výsledek.

Datum:17.02.2021, 22:35:12

195/40 R16 Toyo Proxes nejeté, 3 roky staré skoro zadarmo

Datum:17.02.2021, 22:35:47

Předek

Datum:17.02.2021, 22:36:09

... zadek

Datum:17.02.2021, 22:37:18           upraveno 17.02.2021, 22:41:10

Datum:17.02.2021, 22:40:27

Auto na kozách a minimálně měsíc na nich bude. Přední třmeny zrepasuji a natřu, vyměním uložení stabiku a ramena. Čep pod těhlicí je KO. Dopředu dám nějaké lepší brzdy, zadek asi nechám. Finální volba padla na stavitelné AP

Datum:19.02.2021, 21:47:06

Jelikož to nemá otáčkoměr, proběhne obvyklý upgrade budíky z verze Stile s mechanickým tachometrem. Vyměnil jsem tachometry mezi sebou včetně pozadí. Ještě k budíkům protahnu od ŘJ drát a vyměním čidlo teploty chladící kapaliny.

Datum:20.02.2021, 21:55:04

Otáčkoměr funguje! Dnes jsem očistil přední třmeny s držáky a včetně zadních bubnů šli do černé.

Datum:20.02.2021, 21:56:37

Objednal jsem přední ramena, uložení stabiku do ramen, repas sadu pro třmeny a nějaké ty filtry, oleje, svíčky

Datum:24.02.2021, 20:18:24

Zatmaveno 😈

Datum:27.02.2021, 21:12:51           upraveno 27.02.2021, 21:44:28

Datum:27.02.2021, 21:13:33           upraveno 05.03.2021, 20:14:10

Datum:27.02.2021, 21:14:05           upraveno 05.03.2021, 20:14:57

Datum:19.03.2021, 13:51:44

Vybral jsem si Textar, mám dobrou zkušenost. Sice práší, ale brzdí fakt dobře. Namontováno, odvzdušněno.

Datum:19.03.2021, 13:53:08

Těsnění pod víkem ventilů už mělo dost, i když už měněné bylo. Došlo i na svíčky, kabely, první výměnu oleje.

Datum:23.03.2021, 08:00:16

Nakonec jsem pořídil obyčejné TA. Po první projížďkách mohu s čistým svědomím říci, že to tvrdé rozhodně není a stavítko za 8500,- je pecka. Uvidíme, co vydrží. Zadní tlumiče jsem hodil ze žluté do červené.

Datum:23.03.2021, 08:17:23

Rozdíl výšek jsem neměřil, byly na tom předtím sportovní pružiny, které tam neměly co dělat. Vepředu si to sedlo všechno skvěle, jen je potřeba dát mezi horní misku a uložení 2mm podložku (12 mm průměr), jinak uložení o misku drhne a netočí se jak má. TA k tomu dává matici, ale ta je zbytečně moc vysoká. Místo spodního otvoru pro připevnění do těhlice je drážka, takže se dá ladit odklon. Od oka jsem to nastavil stejně, budu ale muset dojet na geo. Když se dají max áčka, drhne mi kolo o tlumič. Podvozek je až zbytečně nízko, na šroubovici jsem to vyšrouboval o 15 mm nahoru. Auto vylezlo o necelých 10 mm.

Datum:23.03.2021, 08:20:04

Zadek mám na nejníž. Pro ještě nižší zadek je možné vyhodit matice nebo celou tu spodní misku. Vepředu by se dala vyhodit pomocná pružina, ale proč... Chci s tím normálně jezdit

Datum:02.04.2021, 22:02:11

Lítáme vo sto šest

Datum:03.04.2021, 10:44:51

Pěkný a na léto uplně dostačující

Datum:13.04.2021, 20:46:28

Dík V Liberci pořád sněží, takže další rozebíračka a tepovačka

Datum:28.06.2021, 08:02:30

Tak s malým zpožděním...

Datum:28.06.2021, 08:03:11

Interiér jak nový bohužel na ten prach to fest trpí bez střechy

Datum:28.06.2021, 08:04:28

Motor vyšperkovanej

Datum:28.06.2021, 08:05:55

Sloupek jsem zatím fouknul sprejem z globusu... kupodivu odstín skoro sedí. Při broušení mi prasklo čelní okno ale chtěl jsem jezdit, tak jen provizorka. Až začne zima, tak okno vyndám a udělám to pořádně

Datum:28.06.2021, 08:08:02

Vpředu jsou 18 mm podložky, vzadu 20 mm. Prý to bylo jak tramvaj... Koupil jsem dopředu nárazník s velkou mřížkou a nový mlhovky. Vše neorigo ale celkem se to povedlo spasovat. Černý základ se mi na autě tak líbil, že jsem vzal do černa oba nárazníky

Datum:08.08.2021, 17:55:53

Chvilku jsem to zkousel prodat za relativně hodně peněz. Nicméně docela mi přirostlo k srdci. Jel jsem na zkoušku Sportingem, ale kabro je kabro Vyhodil jsem originální filtrbox a dle reakcí na fb je ted vsechno správně Simota box mi zbyl z GP a byla škoda ho nevyužít. Jede to řekl bych stejně, ale zvukový projev je někde úplně jinde. Uchycení ještě upravím, stejně jako spíše prototipový plech nad svody. Bohuzek začala mizet voda a přibývat olej. Zatím relativně lehce, ale těsnění pod hlavou bude nejspíš KO. Je to divný, když po 1000 km u Punta kontrolujete olej a je nad ryskou Škoda ze je teprve srpen, mohl jsem s tím ještě 2 měsíce jezdit. V plánu mám vačku a klapku ze 75, snížit hlavu, namontovat svody 4-2-1, udělat vanu, rozvody a všechno co se po cestě ještě objeví

Datum:13.04.2022, 08:23:56

Tak přes zimu se spalo... teď je hotová hlava, udělá se co je potřeba a kábro půjde na prodej těsnění, svíčky, termostat, komplet rozvody, výplachy...

Datum:25.04.2022, 13:25:39

Lesk jak blesk

Datum:25.04.2022, 13:26:05

A jedna v dobré společnosti